Ablauf

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Vorkenntnisse / Ausrüstung...
Vorkenntnisse sind keine notwendig.
Wir sind mit Passagieren von 40kg bis 110kg geflogen, die zwischen 10 und 75 Jahren alt waren...
Festes, knöchelschützendes Schuhwerk sowie lange Bein- und Armbekleidung sind notwendig,
dazu eine Windjacke. Die komplette Flugausrüstung wird vom Piloten mitgebracht, es sind auch eine mitsamt Schuhen überstreifbare Sturmhose und ein Helm dabei.

Wir begeben uns zum Startplatz...
...und beobachten die Entwicklung des Wettergeschehens: Windstärke und Windrichtung müssen stimmen, für ruhige Flüge wählt man eher frühe Stunden oder den späteren Nachmittag, für Thermikflüge muss die Stärke der Sonneneinstrahlung optimal sein (ungefähr im Zeitfenster 11.00Uhr bis 16.00Uhr). Zum Starten eignet sich jede sanft geneigte Bergwiese, welche nach vorne hin steil und hinternisfrei ist.

Vorbereitung...
Gemeinsam breiten wir den Schirm auf dem Boden aus, der Pilot sortiert die Leinen. Passagier und Pilot kleiden sich warm an. Zum Gleitschirmfliegen werden klettergurtähnliche Sitze verwendet, welche Beine und Körper sicher umschliessen, auf der eingarbeiteten Sitzfläche lässt es sich stundenlang aushalten (vor allem bei dieser Aussicht). Die Einweisung des Passagiers / der Passagierin erfolgt.

Start...
Nach einem letzten Check und mit dem richtigen Gegenwind zieht der Pilot mittels der Leinen den Schirm in die Höhe: PassagierIn und Pilot laufen nebeneinander. Nach wenigen Metern ist die Abhebegeschwindigkeit erreicht, und wir entschweben sanft dem Boden.

Flug...
Nach dem Start segeln wir den Hängen und Gräten entlang, suchen Thermik. PassagierInnen, die das erste Mal fliegen, geniessen in der Regel einen einfachen Gleitflug mit allenfalls leichter Thermik mehr, als einen Flug in starker Thermik. Das Zentrieren der aufsteigenden Warmluftmassen und die damit unweigerlich verbundenen Turbulenzen sind ein sehr sportliches Erlebnis, gerade das Richtige, für solche, die es eben 'wissen' wollen... Flüge von einer bis mehreren Stunden Dauer und bis hinauf an die Wolkenbasis sind dabei keine Seltenheit. So können mit genügend Höhe Täler (oder auch der Thunersee...) überquert werden, um am nächsten Berg wieder 'aufzudrehen'... Abbrechen allerdings kann man jederzeit!

...Landung
Wir fliegen die Landewiese gegen den Wind an und richten uns aus der bequemen Sitzposition im Gurtzeug auf, fahren die Beine aus: Mit Schuss setzt der Pilot zur Landung an, um den Schirm wenige Meter über dem Boden 'anzustellen', so dass das Ausgleiten verlangsamt erfolgen kann.